SDQ26/31PQ1-1-A型取力器_東風(fēng)變速箱取力器

SDQ26/31PQ1-1型取力器主要技術(shù)參數(shù)：
速比：1.45
輸出扭矩：350N.m
匹配變速箱：DC6J70T、17G0A3-08（09/15/25/96）、ZQC6T-75、江山750
輸出方式：內(nèi)花鍵/凸緣法蘭

控制方式：氣動

使用注意事項：
1、安裝時連接平面必須處理干凈，紙墊涂密封膠（膠連成線不宜多），緊固螺栓涂抹厭氧止退膠。綠色無石棉紙墊可不用涂膠直接安裝。
2、安裝完畢檢查變速箱齒輪油，少了及時補充！
3、操作時（氣壓須超過6個壓），把離合器踩到底，選擇合適檔位（空檔或者低速前進(jìn)檔），打開取力器控制開關(guān)，慢慢抬起離合器踏板，如果聽到有打齒的聲音，必須立即踩下離合器，重新緩慢抬起。
4、取力器嚙合分離反復(fù)操作多次，然后旋轉(zhuǎn)20分鐘試驗密封。必須嚙合分離靈活，沒有滲油滴油現(xiàn)象方可出廠，否則須檢查原因，重新安裝或者更換取力器。
5、為防止取力器意外漏油損壞變速箱，每次使用后需檢查有無漏油情況，發(fā)現(xiàn)問題時及時處理！！
取力器根據(jù)動力輸出形式的不同，通常可分為變速器側(cè)部動力輸出形式、變速器前部動力輸出形式、變速器后部動力輸出形式、發(fā)動機前部動力輸出形式。
車種類繁多包括攪拌車，消防車，冷藏車等不同用途的車輛，雖然功能各異，但是它們上面的液壓泵、消防泵和壓縮機的驅(qū)動都是由取力器來提供的。由于取力器構(gòu)造簡單，操控方便，而且不容易損壞，因此在車上受到了廣泛的應(yīng)用。
取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個齒輪獲取動力。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁閥來控制的。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動水泵供消防車；帶動壓縮機供制冷車；帶動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。
從變速箱齒輪上取得的功率都是發(fā)動機的部分功率，也叫半功率取力器；而從曲軸齒輪上取得的動力則是發(fā)動機的全部功率，通常稱為全功率取力器。全功率取力器，典型的就是攪拌車上使用的取力器。